8月北京乘用车上牌数下滑11%

微型车、小型车和中级车销售下滑均超一成,奔驰E级车增长近4⿴倍

北И京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的上牌数显示,8┌月,η北京乘用车上牌数仅为48169辆,环比下┒滑11%。

微型车-乐驰下滑最猛

从7月开始微型车销售开始出现疲态,上牌数环比下降,8月份这种现象更加明显,下滑幅度从4%猛增到15%。

统计显示,奔奔是8月唯一环比增长的微型轿车,逆市增长4%,上牌数为◥137辆。QQ、F0、乐驰、۩..熊猫全部下ↀ滑,∮这其中乐驰环比下降26%成为下滑之首,QQ紧ↈ随其后下降13%,但仍以740辆的上牌数蝉联微型车冠军。熊猫下滑9%,上牌数为67辆排名第五。

小型车-嘉年华增量进前10

小型车8月也是跌声一片,与7月相比上牌数下滑10%。夏利N3、风范、乐风、POLO、天语SX4和飞度等排名前6位的车型全部出现下降,POLO下跌17%居首,天语SX4和飞度分别下跌14%和15%,威驰下滑9%,上牌数为219辆。上个月排名第七的RIO下跌15%,上牌数仅230辆,排名下跌到第九。

与上述车型销售下滑相比,威ξ志8月表现非常稳☑定,虽然没有了7月份高达40%的增幅,但仍以环比增长7%的表现升至第七。另外一款获得增长的车型是嘉年华,在增长7%后,排︶︷︸名挤进前十名。

中级车Б-速腾环比跌幅近30%

中φ级车8月ж总体销售环比下滑了13%。排名前1∫0名的车型中,除了比亚迪F3止住了连跌的势头外,其他8款车型均有不同¤程度下滑。其中,速腾8月环比⊕跌幅Ⅲ近30%⿻,上牌数从7月的1161辆跌至8月的821辆┚,名次从第4名跌至第7名。捷达跌幅为20%,不过仍以1389辆的上牌数稳居第二的位置【,悦动8月上牌数为1776辆,但℡下跌4%,伊兰特下跌12%。

中高级车-新君越表现突出

相对中小型车销售的下滑,中高级车8月销售相对稳定,前10名车型中有5款车型销『售上涨。新君越┗8月表现突出,销售环比增长78%,Э上л牌数为835辆,名次由第6名上升至第4名。凯美瑞和马自达6分别增长5%和4%,排名也分别跃居二、三位。〾

此前市场表现抢眼的迈腾≠8月销售下跌19%,与致胜一起成为该细分市场8月两款下跌最狠的车型,下跌后迈腾由҉于上牌数仅为741辆,排名#第六。跌幅其▊次的是雅阁,下滑18%,不过仍∏以1117辆的上牌数名列第一,这也是8δ月中高级车市场唯一一款上牌数破1000辆的车型。天籁下滑14%后滑至第七,而景程在缓慢增长1%后,进入十强。

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豪华车-奔驰E级增长近4倍

豪华车市场继续上演&ld¥quo;龙虎斗”,此前占据绝对优势的宝马车型8月被奔驰超越。宝马3系跌出前5名,取而代之的Ⅶ是奔驰E级。奔驰E级8月实现398%的飞跃增长,上牌数从7月的40辆跃@居到本月的199辆。

除奔驰E级增长外,奔驰C级也获得增长,8月环比增加3%,排名第三。宝马5系下滑2%,排名第四位。据了解,宝马8月表现疲软主要是受产能影响,市场断货。奥迪继续“坐山观虎斗”,奥迪A6L和A4L上牌数继续分获一、二名,不过两车上牌数环比均出现下滑,其中A4L╪下λ滑了38%,A6L下滑了14%。

SUV-科雷傲销售增长84%

SUV 8月销售以跌╬势为主,前10名车型中仅汉兰达和科雷傲两款车型获得增长。其余8款车型中,RAV4以8%的下滑继续巩固其在北я京的优势,8月上牌数为553辆。CRV和途胜同以15%的下滑幅度紧随其后。∕狮跑、逍客、奇骏和森林人分别有一至两成的负增长。

汉兰达8月增长43▓%∈,迅速攀升至第四名♧,增长更为迅猛的是雷诺科雷傲,在猛增84%上牌数达到167辆后,跻身前10名。在欧系SUV逐渐崛起时,自主品牌SUV却正在没落。8月长城哈弗跌出前10名后,自主品牌告别了主要阵营。

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