2011新车展望大众新捷达定于9月投产

近日获悉,万众瞩目的新款︴Jetta车型(内部编码NCS)≒将于2011年9θ月正式在一汽大众的成都新工厂投产,可能上⊕市时┒间会☆在201〥☼2年初,不过引入ш国产的版本,究竟采用何种后悬架系统,将直接∮决定了新款Jetta与现有捷达、宝来、速腾车型之间的定位排布。

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欧版新JE♦TTA

新一代JETTA前脸引入了大量水平线条元素,亮黑色Ⅰ散热格栅与斜方形前大灯也完美的诠释了这一设计理念,虽然看似略显朴实但阳刚气↕十足。前保险杠与车身采用同色∽设计,颇有些浑然天成的感觉,而下部进气格栅与前导流板则突出了其运动性。∣

一汽-大众捷达〆未来规划图曝光

车身尺寸方面Ⅲ,新Jetta长、宽、高达到了4ぷ640mm、1780mm、1450mm,比现在的速腾足足长了100mm。轴距也增加了70mm,达◎到2650mm,新车的后排腿部空间也因此增加了67mm。

欧版新JETTA内饰

内饰方面,新一代JETTA内饰布局相比现款速腾变化不算太大,胆细┘节¤方面处理的恰到好处。全新造型的多功能方╳向盘集成了部分控制按钮,▌而空调出分口以及导航系统位置∴也经过了调整,新的#中控台布局对于驾驶者来说可操作…性更强。而且即使是低配车型其后排座椅也提供四六分离和折叠功能,进一步提升了其空间的灵活性。后备箱门可以通过内部按键轻松打开,此外还★配备了6安全气囊等。

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欧版新◆Jetta与美版车型在外形上只有细节的差异但底盘结构却完全不同。美版采用了半独立扭力梁式悬架结构,而欧版四连杆独立☉悬架在车内乘员的舒适性上比扭力梁结构悬架更具优势,但是扭力梁结构的▍悬∮架系统在制造成本上要◇远远低于四连杆独立悬架。因此,我们不难猜测悬架系统将最终采用更为低廉的半独立扭力梁式悬架*。

在动力方↙面,欧版Jetta A6有多达6款发动机可选。但是毫无疑问,EA111系列1.4TSI发动机∴,和EA888系1.8TSI发动机将会成为新Jetta在中〒国市场的主力发动机。同时EA111系列的1.6升自然进◈气发动机将会成为未来新Jetta入门车款的配备。此外,↔DSG变速箱技术因其能为驾驶者带来更加平稳、迅速的换挡过程√而逐渐成为主∞流。

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