混合动力汽车普及或将快于预期

前不久出台的《节能与⊕新能源汽车⿰产业发展У规划(2012-2020年⿸)》,放弃了此前的惟电动车论和激进市≥场目标,更具新意的是,该规划将混合♂动力汽车列为2015年前商业化的主要目标。这无疑为混合动力汽车大规模产业化按下了快行键。

γ

事实上,┐对于新能源汽车未来方向,全球汽车企业认识日趋一致,那就是发展混合动力。从♡奥迪、奔驰、PЕSA到宝马、大众、菲亚特,几乎每家企业都已经或正在推出混合动力汽车。

相比之下,丰田♀☺☻系列下的混合动力汽车已经总计卖″出超过300万辆规模。去年第三代普锐斯一经推出就高居日本车市榜首。℡据统计,丰田、通用等巨头,其油电混合动力汽车占了它们新能源汽车的9∮5%︱︳以上,纯电动汽车的份额不足5%。

事实上,在国内一季度车市╪大盘持续萎缩的背景下,Ц新能源汽车已经创造了一个小高潮≦。按照中汽协数据,一季度国…内汽▇█车整车企╣业销售新能源汽车д10202辆,这一数■据已经超过ξ了去年全年。在经历多△年叫好不叫座的尴尬后,新能源汽车终于攀上了产业化普及的门槛。

令人期待的是,以丰田为首〧的跨国车企,竞相拿出真材实料,加速在华本地化生产。半๑年前丰田汽车大手笔在江苏常熟启ì动了中国μ●研发中心项目。这个总投资将达≒6.89亿美元、丰田全球最大规模的研发中⊥心,功能相当明确:ц那就是尽力推动丰田混合动力核心部≯件在◇中国的国产化,降低成本加速普及。

事╢实上,在丰田中国不久前发布的“云┗动”计划中,混合动力部件国产化、推进╳全新的涡轮增压◄动力总成以及扩大本地化零部件采购等,正是丰田中国新ω阶段战略щ的关键。

Э ш ♯♮

〾 й ′  з